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保时捷最便宜的多少钱?保时捷为什么叫波子

来源: 未知 作者: 江都在线-WJ 发布时间:2017-05-08 00:15:59
保时捷一直以来就是豪车的代名词,作为欧美豪车的代表,保时捷的出产地位于德国的斯图加特。在保时捷众多的车型里最便宜的是多少钱呢?保时捷为什么会被国人叫做波子呢?下面就跟着小编一起来看看吧!



保时捷最便宜的多少钱?



保时捷最便宜的应该是macan,理论上没错是保时捷最便宜的车型,但绝不是官方的58w的价格。



保时捷靠选装件赚钱整个汽车行业属于领军人物。58万说的是原厂乞丐版的素车几乎没有舒适配置,连把轮毂上保时捷的标志从黑白的换成彩色的都需要加钱,也就是选配,可想而知了。即使是到店的现车,也基本是4s店按照客户购买记录从厂家订车,基本都是已经选装了配置的。想买辆58万的素车的可能性几乎不存在。





虽然macan官方指导价看似和奔驰glc宝马x3的价格已经重合了,但实际上,只看车辆售价判断的话,开的起macan的和开的起glc的,其实是不在一个经济水平的,macan定位肯定高于glc。



保时捷为什么叫波子



这可不是日本的波子汽水,甚至和日本一点关系也没有,波子是保时捷的粤语用名。"波子"在粤语中有个意思是我们小时候都玩过的玻璃弹珠,不过这里其实就只是PORSCHE的一个粤语音译,波子波子地其实也挺顺口好记,虽然档次没有"保时捷"高。



保时捷911
 
保时捷911(Porsche 911)是德国斯图加特的保时捷所制造的跑车,由亚历山大·保时捷(Ferdinand Alexander Porsche)亲自设计。自1964年演变至今的911,因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际。不管911如何进化,由金龟车(Volkswagen Beetle)延续至997的后置发动机这种传统从来没有被舍弃过,连空冷发动机也一直坚持到1999年才在全新的996上转用水冷发动机。后置发动机的配置不利于发动机散热,而空冷发动机的散热本来就不如水冷发动机。在硕果仅存的后置空冷发动机中,保时捷911是最成功的一个。更为难能可贵的是它还是运动型跑车。不过空冷发动机的911,到了993已是最后一个世代了,空冷发动机毕竟不适合在全世界各地销售,尤其是亚热带及热带等气温较高的地区。保时捷911是国际二十世纪最有影响力的汽车排行榜中的第五名,仅输给了福特T型车迷你、雪铁龙DS和大众甲壳虫。911有许多为了竞赛而由私人团队或保时捷原厂特别开发的特殊车款,这些车通常是各赛车领域的常胜军。

 
保时捷Boxster
 
保时捷Boxster是保时捷公司的一款双门双座敞篷跑车,引擎采中置后驱设计,最早以概念车形式亮相于北美车展展出。第一代量产车(代号986)发布于1996年,第二代产品发布于2004年

责任编辑:江都在线-WJ
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